Đánh giá nhanh exciter 150 thái lan 2022 giá bao nhiêu về

So sánh giá bán xe Yamaha Exciter 150 xứ sở của những nụ cười thân thiện thái lan và Việt Nam: Động cơ được nâng cấp từ 135cc lên 150cc đem đến tốc độ cùng sự vận hành mạnh mẽ, tích hợp technology phun xăng năng lượng điện tử giúp xe Exciter 150 đạt hiệu suất 11,3 kw cùng mô men xoắn đạt 13,8 Nm. Phụ tùng xe Exciter Thái tốt hơn do những tiêu chuẩn chỉnh đo lường quality của Thái giỏi hơn so với Việt Nam, bền hơn, độ bào mòn lâu hơn. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại xứ sở của những nụ cười thân thiện thái lan và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, đen đỏ và xanh GP. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại vương quốc của những nụ cười và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, black đỏ và xanh GP.Bạn đang xem: Exciter thái giá chỉ bao nhiêu

Yamaha NVX 2017, Janus 2017 và Yamaha Grande 2017 giá bán bao nhiêuĐánh giá bán Honda Vision 2017, AirBlade 2017 cùng Lead 2017

Xe Exciter 150 vương quốc của những nụ cười và Việt Nam

Xe Exciter không còn xa lạ với thanh niên Việt Nam, là dòng xe số thể thao thân thuộc với thị trường các nước Đông nam Á, tất cả chăng khác nhau ở thương hiệu gọi, Jupiter MX tại thị trường Indonesia, Spark tại vương quốc của nụ cười hay LC135 tại Malaysia.

Bạn đang xem: Đánh giá nhanh exciter 150 thái lan 2022 giá bao nhiêu về


*

Riêng so với phiên bản 150 phân khối mạnh mẽ này, Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại vương quốc của những nụ cười và vn với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, đen đỏ cùng xanh GP.Chỉ khác nhau một số cụ thể phù tùng cho cân xứng với phụ tùng cung ứng tại Yamaha đất nước xinh đẹp thái lan và Yamaha Việt Nam, các chi tiết cốt lõi vẫn chính là giống nhau, một số trong những điểm khác nhau có thể nhận thấy như:

Về tem xe cộ – phiên bạn dạng màu đỏ bao gồm sự không giống nhau ở phương diện nạ xe, xe Exciter 150 Thái Lan xuất hiện nạ trước màu sắc đen trong lúc xe Exciter 150 nước ta có màu đỏPhiên phiên bản Thái gồm cần đạp trong khi phiên bản Việt đã loại bỏ thành phần cần đạp nàyDo luật giao thông vận tải ở Thái quy định để đèn sáng xe buổi ngày nên đèn pha của xe Exciter 150 Thái tối hơn, ít nóng hơn, quality chóa tốt hơn; trong khi đó tại nước ta chỉ thực hiện đèn lúc trời tối yêu cầu đèn xe công suất mạnh hơn, sáng hơn. Theo đó, phiên bạn dạng xe Thái không có điều chỉnh bật đèn sáng phaPhụ tùng xe Exciter Thái xuất sắc hơn do các tiêu chuẩn đo lường chất lượng của Thái giỏi hơn so với Việt Nam, bền hơn, độ bào mòn lâu hơn

Giá xe cộ Exiter 150 tại xứ sở nụ cười thái lan và Việt Nam

Tuy vậy, nếu so sánh về giá bán thì mẫu Exciter 150 Thái rẻ rộng so cùng với giá bây giờ ở Viêt Nam, khoảng tầm 40 triệu vnd (62.000 bath). Vào khi, phiên phiên bản RC tại nước ta có giá 44,9 triệu vnd và nút 45,5 triệu vnd cho phiên phiên bản GP.v kế bên động cơ trẻ khỏe 150 phân khối thì phiên phiên bản mới của xe pháo Exicter gồm sự chuyển đổi hiện đại hơn so với những phiên phiên bản đàn anh trước đó, cụm đồng hồ hiển thị đẳng cấp mới phối hợp giữa analog truyền thống cuội nguồn và hiển thị thông số kỹ thuật điện tử hình dạng mới. Động cơ được upgrade từ 135cc lên 150cc đem đến tốc độ và sự quản lý và vận hành mạnh mẽ, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử làm cho xe Exciter 150 đạt hiệu suất 11,3 kw với mô men xoắn đạt 13,8 Nm.

Đánh giá bán Yamaha Exciter 150

Chiếc Yamaha Exciter 150 new được hiệu xe Nhật giới thiệu thị ngôi trường Việt hồi tháng 12/2014, thỏa mãn nhu cầu nhu cầu sử dụng một loại xe số phong cách thể thao, xe pháo tay côn giá bèo cho nhóm đối tượng người sử dụng khách mặt hàng nam người trẻ tuổi tuổi, làm tiếp vị thế dẫn đầu trong phân khúc thị phần xe này.


*

Thiết kế mới mẻ của Yamaha Exciter 150 lấy cảm xúc từ những dòng xe thể dục thể thao phân khối lớn của hãng sản xuất như R25, R6. Thuộc dòng xe nòng cốt của Yamaha tại Việt Nam, vị đó, các tiêu chí từ kiến tạo đến khả năng vận hành đều được nghiêng cứu tương xứng nhất với người Việt, form size xe 1.970 x 670 x 1.080mm (dài x rộng lớn x cao), trọng lượng xe 115kg khi đủ dầu cùng đầy bình xăng con, độ cao yên xe cộ 780mm cùng khoảng cách giữa 2 trục bánh xe pháo là 1.290mm.

Ở kiến thiết mặt nạ trước của xe, Yamaha đang vuốt tinh tế hơn mang lại đầu xe thêm nét cá tính, cặp đèn định vị LED 8 bóng chính là điểm dấn của đầu xe, cặp đèn được kéo dài và vuốt ngược lên trên, khi bật đèn sáng vào ban đêm cho cảm nhận như một đôi mắt đầy sắc đẹp cạnh và mạnh dạn mẽ. Đặc biệt, khi mở công tắc nguồn điện, đèn sẽ tự động hóa sáng, tính năng này còn có thể bắt gặp ở những dòng xe phân khối lớn thời thượng hay xe hơi.


*

Dàn áo của xe Exciter 150 có thiết kế dựa trên cảm hứng của mẫu sportbike với phần yếm lớn, nhiều chi tiết góc cạnh được vuốt nhọn. Dòng xe trông nhỏ gọn hơn rất nhiều, tăng cường độ lướt gió khi chạy cũng giống như hạn chế hư hỏng dàn áo xe lúc chẳng may xẩy ra va quệt. Đồng thời, xi nhan trước được gắn thêm gọn lên trên dàn yếm xe.

Theo công ty đạo kiến tạo của mình, phần đuôi của xe Exciter 150 được vuốt siêu nhọn sau đây với nhiều đèn hậu, nhiều loại đèn LED, cặp bánh sau phệ cùng phần biển khơi số được bóc tách rời thoát khỏi đèn xi nhan càng làm dòng xe tăng lên tính cầm thao đúng kiểu sportbike phân khối lớn. Ống pô của Exciter 150 được đánh giá là khá tương đương với ống bô của nakedbike FZ150i khi đã được thiết kế lớn rộng so với phiên bạn dạng Exciter 135 cũ, một số loại pô 3 khoang với vỏ biện pháp nhiệt bởi nhựa.

Công nghệ lốp không xăm được vật dụng đầy đủ cho cả 2 bánh của xe, cặp lốp không săm 70/90 mang lại bánh trước và 120/70 mang lại bánh sau (thay mang đến lốp 100/70 của Exciter 135), thông số trên cho biết Yamaha đã thâu tóm nhanh sở thích sử dụng bánh lớn của người dùng Việt. Lốp sau to hơn vừa đảm bảo bình yên khi xe vận hành ở vận tốc cao, bám dính đường hơn vừa tăng tính thẩm mĩ mang đến một loại xe số phong cách thể thao. Mặc dù nhiên, một phần vì xe Exciter vẫn là chiếc xe chạy phố mang lại giới trẻ, cần cặp lốp trước 70/90 bảo vệ cho xe vận hành nhẹ nhàng hơn khi giữ thông làm việc phố thị với tốc độ chậm, quan trọng đặc biệt trong lúc đường xe đông đúc.


*

Xe Yamaha Exciter 150 được trang bị bộ lazang 5 chấu kép tân tiến đầy chất thể thao, tuy form size các thanh lazang khá nhỏ. Với 2 phanh đĩa thông số cụ thể: đĩa phanh 2 lần bán kính 245mm đến bánh trước cùng đĩa phanh đường kính 203mm mang đến bánh sau làm cho xe phanh cứng cáp lại dù sẽ lưu thông với vận tốc nhanh.

Tên gọi xe Exciter 150 biểu lộ xe sở hữu bộ động cơ 150cc, 4 thì, xi lanh đơn, 4 van, hộp số 5 cấp, SOHC, phun xăng điện tử và làm cho mát bởi dung dịch. Bình xăng 4,2 lít, xe cộ cho công suất 15,4 mã lực tại dải tua sản phẩm 8.500 rpm và momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 rpm. Đặc biệt, bộ động cơ của Exciter 150 là phiên bạn dạng được tinh chỉnh từ rượu cồn cơ FZ150i để có thể vận hành tốt ở khung tốc độ chậm với trung bình.

Xem thêm:

Lưu ý là phiên bản xe Exciter 150 đang lược bỏ buộc phải khởi đụng đạp chân, việc khởi đụng xe chỉ phụ thuộc duy nhất cỗ đề điện, vị đó, việc kiểm tra và bảo dưỡng ắc-quy, cỗ đề điện cần phải lên lịch định kỳ, giả dụ bình năng lượng điện cạn, đề không lên thì 100% là các bạn phải dắt bộ.

Điểm cách tân nữa của xe Exciter 150 là đã tích hợp ổ khóa hoàn hảo “All in one” có khá đầy đủ khóa cốp, khóa cổ, khóa điện toàn bộ trong một. An ninh và thuận tiện hơn lúc Yamaha đã thi công nắp khóa hạn chế nước mưa cũng như bụi bặm bụi bờ gây oxi hóa, gỉ sét, hạn chế phần làm sao nạn bẻ khóa xe, trộm cắp ở mẫu xe này.

Khả năng quản lý và vận hành & cảm giác lái Exciter 150

Mọi kĩ năng và tăng cấp mới mang lại phiên phiên bản 150 phân khối của Exciter quy mang lại cùng là đáp ứng nhu cầu sử dụng của người dùng, cũng như nâng trải nghiệm thực hiện xe lên một nút thang mới.

Khởi cồn máy xe, đồng hồ đeo tay tua thứ quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị tương đối đầy đủ trên khía cạnh đồng hồ, chuẩn bị cho vấn đề vận hành. Thao tác lần lượt bóp côn, cho nổ máy, vào số 1, mẫu xe sẽ êm ái vận hành, số vào êm và nhẹ nhàng. Là dòng xe chạy phố cho giới trẻ nên tiếng máy lớn không hẳn là điều Yamaha vận dụng cho mẫu mã xe này, giờ đồng hồ xe trầm và nóng vừa thỏa mãn một trong những phần phong phương pháp thể thao, vừa không có tác dụng ồn khi quản lý trong phố thị.


*

Nhờ vào ưu điểm cơ cấu côn và vào số của xe cực kỳ ngọt nên cảm xúc vận hành trong thành phố là hết sức nhẹ nhàng và nhanh chóng, về tối ưu cho cả khi chạy với vận tốc chậm khi dịch chuyển lúc kẹt xe hoặc đông người. Đồng thời, loại xe tay côn Exciter 150 này còn biểu lộ ưu ưu thế mẽ của chính bản thân mình với các lần gài số, vào ga êm ả giúp gấp rút vượt lên mạnh khỏe mẽ, nhất là lúc xe ban đầu chạy mỗi khi chờ đèn giao thông hay di chuyển nhanh và dũng mạnh len lỏi một trong những con phố mọi khi lưu lượng xe lưu thông đông. Góc lái của xe pháo rộng thuộc đầu xe nhẹ đóng góp thêm phần giúp xe cộ Exciter 150 linh hoạt di chuyển hơn nữa.

Tuy nhiên, bắt buộc số lại là vấn đề chưa thiệt sự giỏi ở phiên bản xe Exciter 150 khi có thiết kế khá ngắn và hẹp, thiếu đi độ dốc đề nghị thiết. Nếu như như người điều khiển đặt chân tiếp tục ở chân số thì rất nhanh sẽ mỏi, còn nếu nhích chân ra phía bên ngoài để dễ chịu hơn thì những lần cần gài số tuyệt trả số lại phải di gửi chân về bên phía trong phía trên nên số, hơi bất tiện.

Nếu quản lý và vận hành xe Exciter 150 trên phố cao tốc, các bạn sẽ cảm dấn rõ sức khỏe mà Yamaha trang bị mang lại mẫu xe pháo này. Theo mỗi làn gài số, miết ga mẫu xe dễ dãi vượt lên trên nhiều mẫu xe pháo khác, phiên bản phun xăng thường vẫn cho đa số cú vọt xe bốc rộng là với bản phun xăng năng lượng điện tử.

Xe Exciter 150 có thể nhẹ nhàng đạt vận tốc 90 km/h chỉ với sau vài cú miết ga, mặc dù nhiên, lúc chạy ở vận tốc cao thì hạn chế của lốp xe pháo kích thước bé dại lại bộc lộ, cảm hứng xe không bám đường và tương đối “bay”, tuy vậy với rất nhiều tay lái nặng tay thì bài toán nhích thêm ga không quá khó.

Khi gồm sự thể hiện xuất sắc ở cung đường phẳng phiu thì với các cung đường khấp khểnh và khó khăn đi của khu vực đồi núi là 1 trong thử thách khác dành cho Exciter 150, mặc dù các ổ gà, khu đất đá thường xuyên hay gặp gỡ này không làm khó được Yamaha Exciter 150, xe cộ vẫn quản lý ổn định và cứng cáp chắn.

Kết luận Với thời gian gắn bó hơn 10 năm cùng trải qua 3 cầm cố hệ xe cộ 135cc thì ni sự lộ diện của Yamaha Exciter 150 là điểm lưu ý giúp Yamaha nắm chắc trong tay phân khúc thị trường xe số thể thao, xe pháo tay côn rộng rãi dễ sử dụng, chinh phục người tiêu dùng trẻ tại Việt Nam. Khởi hễ máy xe, đồng hồ thời trang tua thiết bị quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị tương đối đầy đủ trên phương diện đồng hồ, chuẩn bị cho vấn đề vận hành. Thao tác làm việc lần lượt bóp côn, đến nổ máy, vào số 1, mẫu xe vẫn êm ái vận hành, số vào êm và nhẹ nhàng. Thuộc dòng xe chạy phố cho giới trẻ nên tiếng máy lớn không phải là điều Yamaha áp dụng cho mẫu xe này, giờ xe trầm và ấm vừa thỏa mãn một trong những phần phong cách thể thao, vừa không có tác dụng ồn khi vận hành trong phố thị.