BƠM KHÍ NITO CHO LỐP XE

Bơm lốp xe bằng khí nitơ giúp quy trình giảm áp suất lốp diễn ra chậm hơn, đồng thời giảm bớt sự ăn mòn của tương đối nước đối với lốp và vành xe ôtô.

Trước đây thì khí nitơ được những tay đua sử dụng mang lại lốp, dần dần kiểu bơm hơi này đang được lan rộng ra xe cộ thương mại. Hiệu quả của loại khí này tới đâu, được các chuyên gia kỹ thuật phân tích. Theo Popularmechanics, gồm một vài vì sao để thuyết phục người sử dụng sử dụng khí nitơ tinh khiết để bơm lốp.

Bạn đang xem: Bơm khí nito cho lốp xe

Khí nitơ góp áp suất lốp xe pháo được gia hạn ổn định vào thời gian dài nhờ việc cạnh tranh thẩm thấu qua lốp xe hơn. Các tay đua phát hiện, lốp bơm khí nitơ giảm áp suất theo nhiệt độ chậm hơn so với lốp bơm bầu không khí thông thường. Điều đó có nghĩa là áp suất gần như ko đổi trong suốt cuộc đua dù nhiệt độ lốp nóng lên. Vày vậy, khi các kỹ thuật viên nắm đổi áp suất lốp mặc dù chỉ nửa psi cũng sẽ ảnh hưởng đến quá trình vận hành.

Tuy vậy, những lợi ích này chỉ thực sự đẩy mạnh hiệu quả với xe cộ đua còn với oto phổ thông, hiệu quả không thực sự rõ rệt. Bởi vì lốp xe pháo đua làm cho việc vào cường độ cao của lốp và chất lượng lốp cao hơn rất nhiều.

Trong không khí, nitơ chiếm tới 78% cũng chính vì vậy, theo Keith Willcome, kỹ sư lốp xe cộ của Bridgestone Mỹ, cả ko khí và khí nitơ tinh khiết đều phán ứng tương tự như định luật khí lý tưởng, vào đó nhiệt độ và áp suất liên quan mật thiết với nhau. Sự cầm cố đổi này ở nhì loại lốp bơm nitơ cùng không khí là giống nhau. Cụ thể, đối với lốp xe, mọi sự cố kỉnh đổi 10 độ C sẽ dẫn đến sự cố đổi áp suất lốp xe khoảng 1 psi. Vì vậy, nếu bơm khí nitơ, người cần sử dụng vẫn phải kiểm tra áp suất lốp xe mỗi mon một lần.

Xem thêm:

*

Chính bởi thế, việc bơm khí nitơ sẽ với đến một số lợi ích nhất định đến lốp ô tô. Bởi lẽ khí nitơ bơm vào lốp là nitơ khô, không chứa nước. Áp suất lốp xe sẽ duy trì lâu hơn, giảm ngân sách cũng như số lần bảo trì lốp. Khí nitơ còn có một ưu điểm là ko chứa nước. Cho dù ở dạng hơi tuyệt dạng lỏng trong lốp xe, nước bao gồm thể gây nên những nạm đổi về áp suất lúc nhiệt độ không khí phía bên trong thay đổi. Điều này sẽ gây ra sự ăn mòn đối với vành xe cộ bằng thép hoặc nhôm.

Với những lợi ích này, các chuyên gia khuyên sử dụng nitơ hay không khí bình thường tùy thuộc sở say đắm của tài xế. Trong điều kiện vận hành thông thường, hiệu quả là không thực sự khác biệt.

Chi phí tổn bơm lốp xe pháo bằng khí nitơ cao gấp 2-3 lần so với bơm bằng không gian thông thường. Hiện nay, số tiền cơ mà chủ xe pháo phải trả để bơm một lốp xe bằng khí nitơ là 20.000-30.000 đồng mỗi lần bơm. Trong lúc đó, nếu sử dụng bầu không khí thường thì chủ xe cộ sẽ chỉ mất 5.000 -10.000 đồng mỗi lượt.

Xuất hiện tại Việt phái nam từ lâu, nhưng không phải cửa hàng lốp xe làm sao cũng bao gồm máy bơm khí nitơ. Chủ xe oto muốn bơm nitơ gồm thể sẽ phải đi quãng đường xa hơn, đến trung chổ chính giữa có những máy móc chăm dụng để giải quyết vấn đề này. Đây cũng là hai lý do chính cơ mà hiện nay nhiều người sử dụng xe cộ tại Việt nam lựa chọn bơm lốp bằng không khí. Tuy nhiên, một bộ phận người cần sử dụng kỹ tính, đam mê chăm sóc xe vẫn sử dụng khí nitơ để bơm lốp xe.